奇瑞给我的印象一直是朴实亲民，没想到今年的新车把高级感也给做起来了。7月开始交付的奇瑞风云A9L看着就挺不一般，8月9月连续两个月销量还都上万台，在中高端轿车里排到了前列，实现了量价齐升。
而昨天开启预售，将在月底正式上市的奇瑞风云T11在高级感的营造上更上一层楼。把车做高级好看很难，好看高级还原创难上加难，如果还能在设计上有造诣的故事，就难能可贵了。
风云T11的设计就做到了难能可贵，特别是它的前脸，很原创、很中正大气，更有意思的是，它的前脸设计灵感来自太和殿。
展开剩余80%猛地一看可能看不大出来，但把设计特征标出来，一对比就很直观了。
上一个汽车前脸设计灵感来自著名建筑的，我记得还是劳斯莱斯的帕特农神庙。
拿风云T11前脸和库里南对比一下，是不是顿时感觉它高端大气上档次？
新车的主打色还是很少见的绿色，视觉效果更显得有些奢。
此外，我还看到这车有个像香槟色的涂装，看着也是贵里贵气的。
它的尺寸很大，长宽高分别为5205、1998、1800mm，轴距3120mm，按级别来说是大型SUV，和问界M8/9、奔驰GLS都差不多了，再加上比较方正的车身结构，气场这块，也是很到位了。
前些天我在商场里也看到了一辆风云T11，第一次坐进座舱，内饰给我的感受也非常好。结构宽阔，看着很舒展；颜色明快，看着很亮堂。
更难得的是，它的诸多设计细节很显档次，用料也精致、高级；特别是它的水晶组件的质感远超过我的预期，手感温润、紧致，和大几十万的车型的水晶没啥区别。
内饰的各种智能、舒享配置很丰富，前排是尺寸巨大的联屏，后排还有高清大屏，有冰箱、有香氛、有2880W峰值功放的音响系统、有256色音乐律动氛围灯。
座椅完全配得上“大沙发”的名号，第一二排坐着都很饱满舒适，二排拥有零重力模式，三排全电动座椅配备加热与靠背调节，可一键语音拓展1.8m大床，座椅配置几乎拉满了。
当然，风云T11给人的感官体验，高级是高级，且它还是一款旗舰级大型SUV，但价格依然是奇瑞的风格，足够亲民，预售价区间19.99-26.49万。正式售价比预售价便宜是现在各大品牌的常规操作，所以，风云T11的正式售价一定还会更低一些，我估计会低1万左右，来到18.99-25.49万。
大型SUV以前要卖上百万，理想L9、问界M9把价格打下来一半，让更多的中国消费者可以入手大型SUV，如今风云T11又打下来一半！
当然，风云T11价格虽亲民，在很多层面的配置也像它的外观内饰一样高级。
动力层面，它搭载CEM增程系统，包括1.5T中国心十佳混动专用发动机、39.9kWh高能量密度电池包，系统综合功率高达345kW，峰值扭矩634N·m，零百加速仅5.4秒；实现220km+超长纯电续航以及1400km超长综合续航，百公里WLTC馈电能耗6.1L（后驱）；增程模式与纯电模式的噪音差异小于0.5dB；各项参数都很优秀。
底盘配置也是高端水平，全系标配前双叉臂、后五连杆独立悬架，搭载CDC电控减振器，拥有215mm超长悬架行程，四驱版更是配置了铝制副车架。
全系配备猎鹰500驾驶辅助，支持城市NOA，全系标配AEB自动紧急制动。
车身扭转刚度达到37300N·m/deg，拥有88%高强度钢铝占比，搭载后风窗安全气囊、同级最长的2200mm侧气帘，全系标配膝部气囊……
主被动安全实力也相当不俗。
风云T11的高级感是怎么炼成的？就是这么里里外外、方方面面实现了。
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